飞行员睡眠时间的监测调查

　　史堡堕窒盟丞堕堂苤查！！！！堡！旦箜！！鲞箜！塑堡垒垫』 垒！翌！Ｐ ！堡坚塑！墨！￡！！里！竺！！！ｉ： ∑！！： ！！！盟！： ！飞行员睡眠时间的监测调查杨军俞梦孙张宏金赵显亮吴家龙【摘要】目的为客观掌握飞行员睡眠状况， 建立睡眠不足的评价标准提供客观依据。方法用微动敏感床垫式睡眠监测系统（ Ｍ Ｓ Ｍ Ｓ Ｍ Ｓ ）对飞行员睡眠进行无干扰连续监测， 在部队飞行员宿舍和医院空勤科对３组４ ４ 名飞行员５４ ５夜的睡眠进行连续监测， 并对各组的睡眠时间进行比较分析。结果３组飞行员的夜间睡眠时间差别显著（ Ｐ ＜ ｏ ． ０ １）， 其中， 体检组平均夜间睡眠时间最长（ ７ ． １１土０ ． ３８ ｈ ）， 夜间睡眠时间短于６ ｈ 的占１１． ３％； 南方组平均夜间睡眠时间最短（ ６ ． ２１± ０ ． ３４ｈ ），夜间睡眠时间短...

　　史堡堕窒盟丞堕堂苤查！！！！堡！旦箜！！鲞箜！塑堡垒意昂体育股份有限公司垫』 垒！翌！Ｐ ！堡坚塑！墨！￡！！里！竺！！！ｉ： ！！： ！！！盟！： ！飞行员睡眠时间的监测调查杨军俞梦孙张宏金赵显亮吴家龙【摘要】目的为客观掌握飞行员睡眠状况， 建立睡眠不足的评价标准提供客观依据。方法用微动敏感床垫式睡眠监测系统（ Ｍ Ｓ Ｍ Ｓ Ｍ Ｓ ）对飞行员睡眠进行无干扰连续监测， 在部队飞行员宿舍和医院空勤科对３组４ ４ 名飞行员５４ ５夜的睡眠进行连续监测， 并对各组的睡眠时间进行比较分析。结果３组飞行员的夜间睡眠时间差别显著（ Ｐ ＜ ｏ ． ０ １）， 其中， 体检组平均夜间睡眠时间最长（ ７ ． １１土０ ． ３８ ｈ ）， 夜间睡眠时间短于６ ｈ 的占１１． ３％； 南方组平均夜间睡眠时间最短（ ６ ． ２１ ０ ． ３４ｈ ），夜间睡眠时间短于６ ｈ 的占３７ ． ４ ％。结论①建议以个体化方法界定飞行员睡眠不足； ②南方组飞行员睡眠不足的比例较高， 应格外关注。【关键词】 微动敏感床垫式睡眠监测系统； 无干扰性方法； 睡眠不足【中图分类号】 Ｒ ３３８ ． ６ ３Ａｓｕ ｒ ｖ ｅ ｙｏ ｆ ｍ ｏ ｎ ｉｔｏ ｒ ｅ ｄｓｌｅ ｅ ｐｄ ｕ ｒ ａ ｔｉｏ ｎ ｏ ｆｐ ｉｌｏ ｔｓＹ Ａ Ｎ ＧＪｕ ｎ ， Ｙ ＵＭ ｅ ｎ ｇ － ｓｕ ｎ ， Ｚ Ｈ Ａ Ｎ ＧＨ ｏ ｎ ｇ ｊｉｎ ， ｅ ｔａ １．Ｉｎ ｓｔｉｔｕ ｔｅｏ ｆＡ ｖ ｉａ ｔｉｏ ｎ Ｍ ｅｄ ｉｃｉｎ ｅ， Ａ ｉｒＦ ｏ ｒ ｃ ｅ ， Ｂ ｅ ｉｊｉｎ ｇ１０ ０ ０ ３６ ， Ｃ ｈ ｉｎ ａＴ ｏｉｎ ｖ ｅ ｓｔｉｇ ａ ｔｅ ｔｈ ｅｓｌｅｅｐｄ ｕ ｒ ａ ｔｉｏ ｎ （ Ｓ Ｄ ）ｏ ｆｐ ｉｌｏ ｔｓ ｉｎ ｖ ａ ｒ ｉｏ ｕ ｓ ｅ ｎ ｖ ｉｒ ｏ ｎ ｍ ｅ ｎ ｔｓ［ Ａ ｂ ｓｔｒ ａ ｃｔ］０ ｂ ｊｅ ｃｔｉｖ ｅｗ ｉｔｈ ｕ ｎ ｉｎ ｔｒ ｕ ｓｉｖ ｅｓｌｅｅｐ ｍ ｏ ｎ ｉｔｏ ｒ ｉｎ ｇ ｓｙ ｓｔｅ ｍ ， ｓｏａ ｓ ｔｏｐ ｕ ｔｆ ｏ ｒ ｗ ａ ｒ ｄｓｕ ｇ ｇ ｅ ｓｔｉｏ ｎｏ ｎ ｃ ｒ ｉｔｅ ｒ ｉａ ｏ ｆｓｌｅ ｅ ｐｉｎ ｓｕ ｆ ｆ ｉｃｉｅｎ ｃｙ ．Ｍ ｅ ｔｈ ｏ ｄ ｓＳ Ｄｏ ｆ ３ｇ ｒ ｏ ｕ ｐ ｓｏ ｆｐ ｉｌｏ ｔｓｉｎ ｄ ｉｆ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｔ ｅ ｎ ｖ ｉｒ ｏ ｎ ｍ ｅ ｎ ｔｓ， ｔｈ ａ ｔ ｉｓ， ｎ ｏ ｒ ｔｈ ｅ ｒ ｎｇ ｒ ｏ ｕ ｐ ， ｓｏ ｕ ｔｈ ｅ ｒ ｎｇ ｒ ｏ ｕ ｐａ ｎ ｄｈ ｏ ｓｐ ｉｔａ ｌｉｚ ｅｄｆ ｏ ｒｐ ｈ ｙ ｓｉｃａ ｌｅ ｘ ａ ｍ ｉｎ ａ ｔｉｏ ｎｇ ｒ ｏ ｕ ｐ （ Ｐ Ｅｇ ｒ ｏ ｕ ｐ ）， ｗ ｅ ｒ ｅｍ ｏ ｎ ｉｔｏ ｒ ｅ ｄ ． Ｔ ｈ ｅ Ｓ Ｄａ ｎ ｄｆ ｒ ｅ ｑ ｕ ｅ ｎ ｃ ｙｄ ｉｓｔｒ ｉｂ ｕ ｔｉｏ ｎ ｏ ｆｎ ｉｇ ｈ ｔｓｗ ｉｔｈ Ｓ Ｄ１ｅｓｓ ｔｈ ａ ｎ ５． ５ ｈ ａ ｎ ｄ ６ｈ ｉｎ ３ｇ ｒ ｏ ｕ ｐ ｓｗ ｅ ｒ ｅｃｏ ｍ ｐ ａ ｒ ｅｄ ．Ｒ ｅ ｓｕ ｌｔｓＳ ｉｇ ｎ ｉｆ ｉｃ ａ ｎ ｔｄ ｉｆ ｆ ｅｒ ｅｎ ｃｅｓ ｏ ｆｓｌｅｅｐｄ ｕ ｒ ａ ｔｉｏ ｎａ ｍ ｏ ｎ ｇ３ｇ ｒ ｏ ｕ ｐ ｓｗ ｅ ｒ ｅｆ ｏ ｕ ｎ ｄ （ Ｐ ＜ Ｏ ． ０ １）． Ｔ ｈ ｅａ ｖ ｅ ｒ ａ ｇ ｅＳ Ｄｏ ｆｎ ｏ ｒ ｔｈ ｅ ｒ ｎｇ ｒ ｏ ｕ ｐ ， ｓｏ ｕ ｔｈ ｅ ｒ ｎ ｇ ｒ ｏ ｕ ｐａ ｎ ｄＰ Ｅｇ ｒ ｏ ｕ ｐｗ ｅ ｒ ｅ６ ． ６ ７ ｈ ， ６ ． ２１ ｈａ ｎ ｄ７ ． １１ｈｒｅｓｐ ｅｃｔｉｖ ｅｌｙ ．Ｃ ｏ ｎ ｃ ｌｕ －ｓｉｏ ｎ ｓＩｔ ｉｓｓｕ ｇ ｇ ｅ ｓｔｅ ｄｔｈ ａ ｔｔｈ ｅｃ ｒ ｉｔｅ ｒ ｉｏ ｎ ｏ ｆｓｌｅｅｐ ｉｎ ｓｕ ｆ ｆ ｉｃ ｉｅ ｎ ｃ ｙｆ ｏ ｒｐ ｉｌｏ ｔｓｓｈ ｏ ｕ ｌｄｂ ｅ ｄ ｅ ｔｅ ｒ ｍ ｉｎ ｅ ｄｉｎ ｄ ｉｖ ｉｄ ｕ ａ ｌｌｙｂ ａ ｓｅ ｄ ｏ ｎ ｔｈ ｅｉｒ ｕ ｓｕ ａ ｌ Ｓ Ｄｉｎｔｈ ｅｎ ｉｇ ｈ ｔ． Ａ ｔｔｅ ｎ ｔｉｏ ｎｓｈ ｏ ｕ ｌｄｐ ａ ｉｄｔｏｓｌｅｅｐ ｉｎ ｓｕ ｆ ｆ ｉｃｉｅｎ ｃｙｏ ｆｐ ｉｌｏ ｔｓ， ｅｓｐ ｅｃｉａ ｌｌｙｔｏｐ ｉｌｏ ｔｓ ｉｎ ｓｏ ｕ ｔｈ ｅ ｒ ｎ ａ ｒ ｅ ａ ．［ Ｋ ｅ ｙ ｗ ｏ ｒ ｄ ｓ］Ｍ ｉｃ ｒ ｏ ｍ ｏ ｖ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔ ｓｅ ｎ ｓｉｔｉｖ ｅ ｍ ａ ｔｔｒ ｅ ｓｓ ｓｌｅｅｐ ｍ ｏ ｎ ｉｔｏ ｒ ｉｎ ｇ ｓｙ ｓｔｅ ｍ （ Ｍ Ｓ Ｍ Ｓ Ｍ Ｓ ）； Ｎ ｏ ｎ －ｉｎ ｔｒ ｕ ｓｉｖ ｅｍ ｅ ｔｈ ｏ ｄ ； Ｓ ｌｅ ｅ ｐ ｉｎ ｓｕ ｆ ｆ ｉｃｉｅｎ ｃｙ睡眠不足或睡眠障碍影响飞行员的认知功能，损害短时记忆力， 引起操纵错误， 导致飞行事故［ １。 ３］。美国在１９ ７ １～１９ ７ ７ 年间发生的以睡眠不足与疲劳等为诱因的飞行事故约占事故总数的１０ ． ５％。 一些引起世界震惊的重大事故， 如切尔诺贝利和三里岛核反应堆事故、 博帕化学污染事故、 Ｖ ａ ｌｄ ｅｚ ｄ ａ 大油轮事故和挑战者号航天飞机事故都在一定程度上与睡眠影响有关［ ４ ］。 但目前国内外对睡眠不足的评价仍然缺乏统一标准。 我们对飞行员的正常睡眠需要量和实际睡眠量还知之甚少。 尽管有调查报告提示， 在部分飞行人员中睡眠质量问题比较严重［ ５］， 然而目前还缺少飞行员睡眠的客观测量数据， 特别是缺少处于实际飞行环境中的飞行员连续多夜的睡作者单位： １０ ０ ０ ３６ 北京， 空军航空医学研究所・论著・眠测量数据， 显然， 这不利于制定出符合客观实际的睡眠评价标准， 因为连续多夜测量是了解飞行员个体睡眠需要量的基本依据［ ６］。 为此， 我们通过使用微动敏感床垫式睡眠监测系统（ ｍ ｉｃ ｒ ｏ － ｍ ｏ ｖ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔｓｅ ｎ ｓｉｔｉｖ ｅｍ ａ ｔｔｒ ｅ ｓｓｓｌｅ ｅ ｐ ｍ ｏ ｎ ｉｔｏ ｒ ｉｎ ｇ ｓｙ ｓｔｅ ｍ ， Ｍ Ｓ Ｍ Ｓ Ｍ Ｓ ）分别在值班机场的飞行员宿舍和执行教学训练飞行任务的飞行员宿舍以及在因改装体检住院的空勤科病房对飞行员的夜间睡眠质量进行连续多夜的测量， 以客观地查明飞行员的实际睡眠状况， 为探讨睡眠不足的评价方法和标准及应对措施提供客观依据。对象与方法一、 对象使用Ｍ Ｓ Ｍ Ｓ Ｍ Ｓ 分别对以下３组４ ４ 名飞行员进行睡眠监测， 共５４ ５夜： ①南方歼击机男性飞行员万方数据万方数据

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